no chyba że nie w poprzek
Wiesz co - z pewnością gdybym miał z czego i miał czas to też bym tak drążek posklejał.
Wiadomo - moc i wytrzymałość
Niestety ja mam mało czasu na takie zabawy i z konieczności pewne rzeczy sobie odpuszczam.
Jednak po wielokrotnym a nawet wielotysięczno - kilometrowym użytkowaniu stwierdzam że daję radę
Te moje łopaty pomimo ze są dość duże jeżeli chodzi o powierzchnię ( ale ja lubię poczuć opór na pagaju a nie mieszać wodę )
to są dość lekkie.
Nie ważyłem ich co prawda bo nie mam tak czułej wagi w domu ale porównując z oryginałem na którym jakby się wzorowałem czyli Szmaglińskim to pomimo swojego rozmiaru są lżejsze.
No ale to zapewne dzięki mocnemu odchudzeniu pióra.
I jak pisałem pióro daje radę bo pływałem nim i na zwałkach i po kamienistych rzekach więc jak najbardziej się sprawdziło.
I wytrzymało.
Jednak na tych kamieniach uszkodziłem końcówki piór od odpychania się od dna
W tej chwili mam wlaminwane kawałki drutu z nierdzewki fi 3 podgięte w/g krzywizny pióra i chcę zalaminować płaszczyzny piór żeby ten wlaminowany drut się nie wyrwał no i żeby nieco bardziej wzmocnić pióra.
Chodzi mi o to że przez to że tam mocno wycieniowałem powierzchnię pióra to jest bardzo mała powierzchnia klejenia między poszczególnymi warstwami. No a że to jeszcze różne gatunki drewna to inaczej pracują.
Po tych setkach kilometrów na wodzie lakier zabezpieczający powierzchnię się pościerał a na dole pióra to już drzewo od dawna zabezpieczenia nie widziało i przez to mocno nasiąkło wodą co z pewnością obniżyło moc klejenia i w jednym wiośle zaczęły mi się rozklejać warstwy. Po dobrym wysuszeniu już to naprawiłem a teraz pozostało tylko zalaminować powierzchnię pióra.
Miałem pagaje zabejcowane bejcą ( meblarską używaną przez lakierników meblarskich ) i polakierowane jakimś Polskim lakierem wodoodpornym. niestety przez tę bejcę najprawdopodobniej nie przyjęła się warstwa laminatu na piórze i po zaschnięciu zlazła w jednym kawałku jak skóra z węża
Teraz jestem na etapie gdzie mam ponownie wyszlifowane pagaje z tej bejcy i lakieru.
Teraz muszę od nowa powypalać GADZINĘ na pagajach i od nowa polaminować powierzchnię pagajów no i potem poszlifować i polakierować.
Ale niestety brak na to czasu